欧洲市场最受欢迎的10款混合动力车型

在呼吁“电动化”的今天，混合动力车成为当下市场最受瞩目的车型，量产混合动力车的先驱者是丰田。近年来，受环境限制和市场环境的变化，欧洲和中国汽车制造商的崛起也很显著。在过去的25年里，混合动力车在全球范围内都得到了认可，是现在很多厂商销售的主力。本文主要介绍在欧洲市场最受推荐的10款混合动力车型。

1.梅赛德斯-奔驰C300e

优点：纯电续航里程长，实用上几乎不妥协，充实的车载系统

缺点：不能期待运动性的处理，车内装饰的质感有点遗憾

搭载了大容量驱动用电池，梅赛德斯-奔驰C300e在WLTP循环测试中取得了最长111km的纯电续航距离成绩。

动力系统由燃油发动机和129ps的电动机构成，总输出功率为312ps。0-100km/h加速为6.1秒，速度很快。准备了轿车和旅行车两种车身风格，即使是PHEV模型也不会对居住空间和行李箱产生很大影响。

C300e有着精致的质感和舒适性，以及小型版S级的氛围，让试乘的用户佩服不已。执著于驾驶感受的司机可能会考虑宝马330e或标致508PSE，但毫无疑问，对大部分人来说，C300e出色的纯电续航距离将成为关注的焦点。

2.BMW2系列（225e/230e）

优点：出色的纯电续航距离，作为小型车出色的封装和实用性

缺点：缺乏宝马所期待的外观和驾驶感受

豪华车品牌宝马对小型车的讲究，有点令人吃惊。实际上，最新的两个系列并不是单纯的上一代车型的改良型，而是以现行型一个系列为基础的全新车型。拥有雅致沉稳的掀背造型，实用性十足。特别是对于比起“模拟越野车”的外观更重视通用性的人来说，这是值得欢迎的要素。

更重要的是，导入了第5代电动动力“e驱动器”。高效率的109ps电机与14.2kWh电池相结合，纯电续航距离为85km。

以3气缸1.5L汽油发动机为基础，在225e产生合计输出245ps，在230e产生合计输出326ps。虽然不能期待刺激性的驾驶，但是通过适度的把手和身体控制实现了宝马风格的处理。乘坐的感觉很光滑很安静，作为家庭车是非常合适的。

空间设计也很优秀，特别是后部的收纳空间非常方便。而且，紧密的结构和优质的内饰材料营造出高级感和洗练性。比一般的掀背车和小型车更高一级的品质。

3.丰田卡罗拉

优点：易于驾驶、无需充电、耗油量大、操作简便

缺点：容易感觉到性能的极限，刺激性的要素很少

用了20多年时间将混合动力汽车推向世界的丰田，现在已经成为了其世界标准。而且，最优秀的是现款的卡罗拉。

卡罗拉，是丰田最重要的车型之一。与近几年丰田新款车一样，以新平台为基础进行了彻底的跑动打磨，乘坐舒适性和手环的精致性尤为突出。

在面向欧洲的2.0L混合动力车中，甚至可以窥见稍微发挥了运动边缘效果的表演。如果在全节流阀中寻找所谓的“橡胶带感”那样令人着急的加速感，也许也能找到，动力传动系的响应性比期待的要好。

另外，1.8L混合动力车的经济性令人瞠目结舌，油耗令人惊喜。

被称为“自充电”的不需要充电的混合动力系统，对于喜欢简单汽车生活的人来说是很有魅力的。但是对于有需求的用户，这一切还不够。

4.本田思域

优点：居住空间和后备箱宽敞，低油耗，便于驾驶

缺点：有点缺乏驾驶的魅力

与丰田卡罗拉一样，本田思域也继续坚守“掀背”这一传统样式。精彩的是，最新的思域相当于第11代，但其势头不但没有衰退，反而在进一步进化。比以往更大、更舒适、更容易亲近的思域，以近乎完美的形式完成。

除了高性能的R型以外，面向欧洲的思域基本上是混合动力版本的。均采用e:HEV驱动车辆，都使用2.0L4气缸发动机作为1.05kWh电池的发电装置。驱动由最高输出功率184ps的电驱动马达进行。

虽然听起来很复杂，但与CVT的组合让人吃惊地看到了敏捷且顺畅的行驶，节流响应也比想象的要尖锐。而且，在运动模式下，发动机的效率增加，可以听到轰鸣般舒服的声音。实际行驶的油耗虽然不及卡罗拉，但高效率也没有区别，对大部分人来说比沉重的PHEV更容易处理，更现实吧。

作为家庭车是非常合适的。宽敞的车内空间，大行李箱……。另外，经常使用的音响和空调等功能可以用物理按钮操作等，是用户友好的设计。

5.大众高尔夫e混合动力

优点：纯电续航距离长，高尔夫般的全能魅力

缺点：功能集中在触摸屏，使用起来不方便，质感也不高

现在，作为大众汽车集团的PHEV，高尔夫e混合动力成为最有力的候补。以MQB平台为基础，采用通用性高的基于1.4L汽油发动机的混合动力动力列车。

不久将进行新改款，目前最高输出功率204ps，纯电续航距离69km。在DCT的帮助下，发动机、马达之间的过渡并不痛苦。

像第8代高尔夫一样，有光滑的转向装置、稳定的操作、适度柔软的乘坐感觉。拥有融入任何环境的变色龙一样的存在感很有魅力，购物和接送孩子都很容易使用。4口之家有足够的面积，收纳空间也很充实。

不满意的地方是车内装饰。虽然有高级感，但为了削减成本，没有上一代车型的优质，触摸屏的信息维护系统也很难使用。另外，由于追加了驱动用电池，后备箱容量减少到273L。

6.沃尔沃V60 T6

优点：通用性强，耗油量高

缺点：发动机有点土气

10多年前，沃尔沃是高级PHEV的先锋。现在，其中最受喜爱是V60 T6。

兼具实际行驶中的油耗、电气续航距离、多用途性和脚踏实地的性价比的V60是非常棒的。

对于最高输出功率350ps、0-100km/h加速5.4秒的性能的家庭车，几乎没有人感到不足。一边从正面瞄准舒适性，一边专心于处理。对于包装得很好的智能室内装饰来说，收纳空间很充足，容量519L的行李箱十分实用。

纯电续航距离约90km，能实现较低燃油费用。

7.丰田C-HR

优点：有魅力、精致的运动车型、有冲击力的造型

缺点：后座和后备箱狭窄

近年来，虽然有很多厂商投入了混合动力车，但丰田的优势目前依然不可动摇。

C-HR 2016年上市后，不仅在日本，在欧洲也获得了支持，2023年上市了第二代车型。目前是欧洲版本为1.8L和2.0L的“自助充值”混合动力，新引进了2.0L PHEV。

虽然新型的造型更加具有冲击力，但是车身尺寸和驾驶的个性还是和以前一样。位于传统的B段和C段交叉的中间，后座和后备箱并不宽。但是，驾驶很讲究，在一般的道路状况下乘坐的感觉也很好。

8.马自达MX-30e-SkyactivR-EV

优点：有高级感的室内装饰，智能的造型，尖锐的转向，与众不同的车型

缺点：在短距离的移动中，电池EV规格可能更智能

马自达从未害怕自己的做法。也勇敢地挑战了被别人认为是“与众不同”的事情。被称为“自由式门”的侧门和采用拘泥的旋转发动机作为发电机的MX-30e-Skyactiv R-EV也是很好的例子。

在新型的R-EV中，追加了830cc的旋转发动机和50L的汽油箱，但驱动用电池的容量约为一半。因此，纯电续航距离为85km，但实际续航距离合计为600km以上。

MX-30e-SkyactivR-EV车内空间设计也很不错。用珍贵的材料装饰的车内装饰，营造出独特的舒适感和有好感的气氛。

在动力学方面MX-30也是杰出的。在电池EV规格中，最高输出145ps，最大转矩27.5kg-m，直线上的加速性能是非常一般的，但是转向装置的重量和转弯中悬架的柔软的负荷移动方法，让人联想到MX-5。产生最高输出175ps的R-EV，稍显沉重，不过，尽管如此驾驶依旧很快乐。

9.梅赛德斯-奔驰CLA250e

优点：诱人的设计，完善的车载系统，实用的纯电续航距离

缺点：动力传动系不能说顺畅，有时会感到扭矩不足

在一部分PHEV中，即使目录上的电气续航距离很长，但如果加上想要的装备，就会不断减少。因为车身零件、车轮、等级会受到油耗、电费的很大影响。

CLA250e是梅赛德斯-奔驰紧凑的“时尚轿车”。与畅销的A级共享平台，采用流丽的剪影和无框架门进一步提升外观魅力。不仅可以选择4门跑车，还可以选择旅行车版本。

CLA 250e搭载1.3L涡轮汽油发动机和电动马达，但不是宝马225e那样的四轮驱动。在4门跑车的入门级车型中，纯电续航距离为75km。

不过在湿润的路面会稍微感到牵引不足。车身的动作有点不自然，静音性也是表现一般，但是相当经济，在高速行驶中很沉着。另外，作为紧凑型的高级PHEV，处理还算比较好。

10.标致408（混合136/混合225）

优点：有个性的美貌，有足够的车内空间，有魅力的奔跑

缺点：PHEV的纯电续航距离短

这一次，法国车上榜较少，或许是有点意料到的。法国和意大利的轿车制造商，在PHEV和HEV的动力列车技术方面几乎没有领先于竞争对手的地方，但也有几种让人感觉成熟度很高的车型。标致408是其中之一。

混合动力车型，在3气缸涡轮发动机中组合了小型电动机的简单的混合动力136（HEV）和基于1.6L产生合计输出225ps的强大的混合动力225（PHEV）。

408的长行程悬挂能很好地通过凹凸不平的道路，车内装饰时尚。引人注目的大胆的外观设计，标致这个品牌的个性爆炸了。

不需要充电的混合动力136也有不错的经济性。混合动力225的纯电续航距离为55公里，虽然感到不足，但十分经济。